Resumen reunión con Ayuntamiento de Zaragoza 0/09/2 6
El día 10 de septiembre, nos ha recibido en el Ayuntamiento la Consejera de Medio Ambiente y Movilidad, Tatiana Gaudes, junto con parte de su equipo.
Esta reunión ha sido solicitada por el Comité de Empresa dada la situación actual, que no es otra que la pasividad de Avanza respecto al Servicio Público que debe prestar en esta ciudad. Pasividad en el mantenimiento, en la prevención de riesgos, en el cumplimiento de requerimientos, resoluciones, sentencias, Convenio, Estatuto de los trabajadores, etc. Estamos en un momento de una calidad pésima, tanto de la prestación del servicio como de las condiciones de instalaciones, buses y equipamientos. Tampoco es, ni mucho menos, el mejor momento de nuestras condiciones laborales, que se van resintiendo, aparentemente sin remedio.
Comenzamos con la falta de presencia de algún representante de la Policía Local, como así solicitamos. Al parecer, no es posible que acudan a una reunión, así como así, igual hay que pedir “audiencia papal” para poder hablar de los temas que nos preocupan por sus actuaciones hacia nosotros últimamente. Es algo, sea por criterio nuevo u otras circunstancias, que no podemos aclarar de momento. La Consejera nos ha dicho que insistirá para poder aclarar con Policía Local el por qué de algunas actuaciones cuando tenemos golpes o accidentes en el desarrollo de nuestro trabajo.
En cuanto a las quejas que hemos puesto encima de la mesa de los cuadros de marcha, sobre todo en verano, todo queda en que los seguirán revisando en Movilidad, pero que básicamente es algo que se “arreglará” con el nuevo contrato, ya que los nuevos cuadros de marcha son inherentes al mismo. Habrá horarios de obras cuando estas duren más de 45 días. Y existe previsión de que siga habiendo grandes obras en los siguientes años.
Respecto a las temperaturas de taller, el Ayuntamiento ya envió el año pasado un requerimiento y sancionó a la empresa. Este año han vuelto a enviar requerimiento y están a la espera de la respuesta de Avanza. Aun así, la intervención nos parece poco efectiva, puesto que, de los 19 puntos medidos de temperatura, 18 no cumplen la ley y el 19 lo hizo falseando la medición.Han comentado si existe alguna manera organizativa para mejorar el trabajo de los compañeros de taller, además de la falta de inversión evidente en el edificio.
Por nuestra parte no vemos posible esa solución organizativa, por capacidad de las instalaciones y por las propias instalaciones, que necesitan una inversión importante y urgente que no se ha hecho durante muchos muchos años. También solicitamos que se nos entregue la documentación referente a las actuaciones por las temperaturas al Comité, a ver si pueden intermediar para ello. Como muchos otros temas, nos dicen que se solucionará en parte con el nuevo contrato. Lo mismo podemos decir de las instalaciones de cocheras, van a pedir desde el Ayuntamiento que se realice la evaluación de riesgos que desde Avanza se nos niega al Comité. Y además nos dicen que estará en 10 días. Hemos comentado que ha habido varios accidentes y que existen riesgos muy serios por cómo se amontonan los autobuses en la campa por falta de espacio. Es un tema más que está previsto para el nuevo contrato, con ampliación de cocheras incluido.
En cuanto a las averías, hemos solicitado que se cambie el protocolo de retirada de los vehículos eléctricos para que no se deje de prestar servicio cuando haya que cambiar el vehículo por falta de batería. Al parecer hay algún compromiso por parte de Irizar en cambiar las baterías a los 8 años. Es algo de lo que nos deberían tener mejor informados. También nos dicen que sancionan a la empresa cuando no se presta el servicio correctamente por las averías.
Les hemos comentado lo lamentable que es ver cómo día tras día, hay autobuses que no salen a prestar servicio o se retiran por la misma avería, la cantidad de conductores que se ven últimamente por cocheras y, que, aunque el grueso del problema en verano son los aires acondicionados, no es lo único ni mucho menos, que las averías reiteradas en el tiempo son de todo tipo, que hoy en día no solucionan ni tan siquiera un intermitente fundido. Averías que deberían ser solucionadas al momento o, como mucho, de un día para otro, las vemos durante semanas e incluso meses. Obviamente, es otro tema que se solucionará con el nuevo contrato, que como veis es la panacea, ya que vendrán nuevos autobuses próximamente y más en 2027.
En cuanto a los sistemas obsoletos que utilizamos y los fallos de CUBES, intranet, comunicaciones, etc., pues que es verdad que están obsoletos y que se arreglará con el nuevo contrato, ya sabéis. Hemos puesto en su conocimiento la problemática que tenemos en el desarrollo de nuestro trabajo, teniendo caídas constantes en las comunicaciones, que hoy en día se ha convertido en un problema cambiar un rollo de la impresora porque te quedas con el aparato bloqueado, etc. Y nos han dicho que en estos casos se debe continuar hasta el terminal, incluso sin cobrar a los pasajeros, a pesar de que vayan sin el título de transporte que funciona como seguro. Y una vez llegado al terminal, habría que retirar el vehículo hasta que esté reparado u operativo nuevamente.
Así pues, muchas de nuestras reivindicaciones quedan supeditadas al nuevo contrato y otras han tenido una escucha activa y esperamos, como nos han dicho, una intermediación para ponerle remedio lo antes posible.
Os informaremos en cualquier sentido puntualmente, como así hacemos siempre.
La lucha es el único camino.
Sección sindical CUT en Avanza Zaragoza.
